Cette production s’inscrit dans le cadre du contrat signé en 2010 avec SNCF, qui prévoit la fabrication d’un maximum de 860 trains pour les régions françaises. Commandée par SNCF pour le compte de la Région Hauts-de-France, la 400e rame Omneo Regio 2N circulera sur les lignes entre Paris et Amiens ainsi qu’entre Paris et Saint Quentin – Maubeuge/Cambrai.
Conçue pour répondre aux attentes des voyageurs et des autorités organisatrices de la mobilité, l’Omneo Regio 2N se décline en plusieurs longueurs, de 81 mètres à 135 mètres, et en plusieurs versions d’aménagement : périurbaines, régionales et premium pour les trajets intercités. Les rames sont configurables afin de s’adapter aux besoins des régions : choix des harmonies colorielles, aménagement 1ère et 2e classes, ajout d’espaces vélos ou de bagagerie, vidéoprotection et internet à bord.
528 rames commandées par les régions
125 rames de type Omneo Premium pour les régions Centre-Val de Loire (39), Hauts-de-France (19) et Normandie (67).
403 rames périurbaines et régionales Regio 2N pour :
- Auvergne-Rhône-Alpes (59)
- Bretagne (32)
- Centre-Val de Loire (16)
- Hauts-de-France (58)
- Île-de-France (152)
- Nouvelle Aquitaine (30)
- Occitanie (29)
- Pays-de-la-Loire (11)
- Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur (16)
Il faut ajouter les 16 rames Omneo Premium commandées par Transdev pour le compte de la Région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur, concernant la ligne Marseille – Toulon – Nice.
Lorsque les 544 rames Omneo Regio 2N auront été livrées, cette série de trains sera la deuxième plus longue de l’histoire récente en France, après l’AGC (Autorail Grande Capacité) fabriqué à 700 exemplaires entre 2004 et 2011.