Les enjeux de gouvernance et de financement des autorités organisatrices de la mobilité (AOM) sont au cœur des priorités d’action du GART et de ses adhérents. Dans le cadre de la préparation du projet de loi de finances 2025, notre association a engagé une série de consultations afin d’alimenter les propositions sur le modèle économique des AOM qu’elle soumettra au débat parlementaire.
À la suite de la publication des 10 propositions pour renforcer le modèle économique des AOM et dans la continuité du lancement du Comité des parties prenantes le 15 mai dernier, ces échanges avaient pour objectif, d’une part, de connaître la position et les attentes des représentants des deux contributeurs au financement du transport public que sont les employeurs et les usagers, et d’autre part, de recueillir la vision des opérateurs de transport qui agissent au quotidien pour mettre en œuvre les politiques de mobilité décidées par les collectivités.
Du 5 au 11 septembre 2024, le président Louis Nègre et les administrateurs du GART ont auditionné le Mouvement des entreprises de France (MEDEF) représenté par son vice-président Bruno Arcadipane, l’Union des Transports Publics et Ferroviaires (UTP) représentée par sa présidente Marie-Ange Debon, et la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT) représentée par son président François Delétraz.
Le GART joue un rôle central dans le but d’associer au mieux l’ensemble des acteurs de la mobilité durable. Les auditions ainsi menées ont permis d’engager un dialogue ouvert et constructif sur les enjeux protéiformes du transport public : versement mobilité, tarification, autres ressources financières, relation voyageurs, offre de mobilité, déplacements domicile-travail, report modal, formation et métiers du transport public, transition énergétique… Plusieurs pistes formulées lors de ces échanges viennent enrichir les travaux du GART avec cet objectif commun : faire de la mobilité, un véritable levier d’aménagement du territoire.