Niort Agglo et son réseau Tanlib s’engagent dans un programme ambitieux pour la transition énergétique en mettant en place une stratégie volontariste de décarbonation des mobilités à l’horizon 2029. Nouvelle étape, l’utilisation du biocarburant B100 pour la flotte des autocars scolaires et périurbains.
La démarche entreprise par l’autorité organisatrice de la mobilité et son opérateur Transdev repose sur plusieurs piliers :
- Accélération du remplacement du diesel de la flotte des véhicules
- Électrification et adoption du BioGNV pour une part croissante de la flotte
- Développement de la mobilité douce
- Offre de transport public renforcée et accessible pour encourager l’usage des modes alternatifs à la voiture individuelle
- Utilisation du carburant B100 pour la flotte des autocars scolaires et périurbains : cela représente 30 véhicules dont 4 neufs et 26 anciennes générations qui ont subi une transformation afin de l’accepter
Qu’est-ce que le B100 ?
Le B100 est un substitut au gazole 100 % végétal et renouvelable. Il est produit à partir du colza français (non OGM) et est transformé sur des sites de production en France notamment en Région Nouvelle-Aquitaine grâce à 7 000 agriculteurs cultivant plus de 100 000 ha de colza et d’un site industriel situé à l’interface de la production agricole. L’utilisation du B100 s’inscrit donc dans une logique de circuit court et de souveraineté énergétique. Elle favorise une production et un raffinage régionaux en limitant l’empreinte carbone liée au transport du carburant.
Dans la perspective de 2029, Niort Agglo adopte une stratégie multimodale intégrant plusieurs solutions :
- Conversion de 37 véhicules diesel, soit près de 70 % de la flotte, répartie ainsi : 28 bus au BioGNV et 9 bus électriques
- Construction d’un dépôt des mobilités décarbonées
- Développement des mobilités douces : 1 700 vélos en location longue durée et 400 vélos en libre-service