Le 14 février 2025, Philippe Tabarot, ministre délégué chargé des Transports, Christian Estrosi, vice-président de la Région Sud et maire de Nice, et Renaud Muselier, président de la Région Sud et président délégué de Régions de France, ont présenté la nouvelle offre de mobilité ZOU! Depuis le 15 décembre dernier, le premier train officiellement opéré par SNCF Voyageurs Sud Azur circule sur la Côte d’Azur. Avec cette nouvelle offre de mobilité, entre Cannes et Menton, les voyageurs bénéficient d’une offre renforcée avec des horaires élargis et des rames modernisées.
Des résultats concrets
90,9% des trains sont à l’heure depuis cette mise en service (contre 85,6% en 2024), soit une progression de 5,3 points. En ce qui concerne les suppressions, seulement 3,9% des trains ont été annulés (contre 5,5% en 2024). De bons résultats à mettre en lumière avec l’augmentation de l’offre puisque 4 823 trains ont circulé sur les lignes Grasse-Vintimille et les Arcs-Menton du 15 décembre 2024 au 19 janvier 2025, contre 3 430 sur la même période de l’année dernière.
1 train toutes les 15 minutes
Depuis le 14 février 2025, la nouvelle offre est en vigueur sur les lignes depuis le 14 février :
– Les Arcs Draguignan – Cannes – Menton
– Grasse – Vintimille
– Nice – Breil – Tende (ligne des Merveilles)
En particulier sur la section entre Cannes et Menton, axe central de ce secteur ferroviaire qui est le plus fréquenté de France après la région parisienne, il y aura un train toutes les 15 minutes dans chaque sens en semaine et le week-end. Le triple objectif réside dans la proposition d’horaires plus étendus, la réduction des temps d’attente et l’amélioration de la fluidité des déplacements.
Ce train toutes les 15 minutes entre Cannes et Menton représente 20 000 places supplémentaires par jour, de 5h45 à 22h. En parallèle, la nouvelle offre permet aux voyageurs de prolonger les soirées du samedi, avec un train jusqu’à 2h du matin, chaque dimanche matin. Au total, c’est une équipe de 150 personnes qui est au service des voyageurs, en gare et dans les trains.
Un nouveau site de maintenance dédié
Alors que la maintenance des matériels roulants était jusqu’à présent assurée sur le site de la Blancarde (Marseille), l’entretien des rames se fera désormais intégralement à Nice avec un nouveau centre de maintenance dédié. Les trains seront donc maintenus au plus proche de la ligne, permettant ainsi une organisation optimisée des circulations. Dans cette perspective, deux ans de travaux ont été nécessaires pour réhabiliter entièrement le technicentre régional de Nice Saint-Roch qui peut désormais accueillir l’intégralité du parc de matériel roulant dédié au secteur azuréen. Ces travaux ont nécessité un investissement de 62 millions d’euros de la Région Sud.