La première rame de la future ligne 5 du tramway a officiellement été présentée à Montpellier le 20 mars 2025. Michaël Delafosse, président de Montpellier Méditerranée Métropole, a salué le chantier « colossal » qui permettra d’accélérer la décarbonation des mobilités. En présence de François Rebsamen, ministre de l’Aménagement du territoire et de la Décentralisation, et de Julie Frêche, vice-présidente déléguée aux transports et aux mobilités actives de la métropole et administratrice du GART, le président en a profité pour remercier les équipes de TaM et rappeler que Montpellier est la seule collectivité en France à avoir confié le design de ses rames à des artistes. Pour cette ligne 5, c’est le plasticien Barthélémy Toguo qui signe l’habillage des tramways, dont la mise en service est prévue pour le 20 décembre prochain.
Le GART, représenté par Nancy Arthozoul – juriste au GART et référente régionale pour Occitanie/Pyrénées-Méditerranée – était présent à cet évènement qui marque une étape clé dans le développement des mobilités durables à Montpellier.
Ce dévoilement ouvre la voie aux 76 autres unités qui viendront renforcer le réseau de transport. Parmi elles, 21 seront dédiées exclusivement à la ligne 5 tandis que 30 viendront remplacer le matériel de la ligne 1. Les autres renforceront le parc afin de faire face à l’augmentation de la fréquentation liée à la gratuité des transports. Avec ses 27 stations réparties sur 16 kilomètres de voies, la future ligne 5 reliera Clapiers à Lavérune, desservant près de 90 000 habitants.
Le nouveau matériel roulant se distingue par sa performance énergétique. Une première mondiale déployée à Montpellier, chaque rame embarque une intelligence qui optimise la consommation de chauffage et de climatisation. Longues de 43 mètres, elles peuvent accueillir jusqu’à 301 passagers. Pour accompagner l’arrivée de ces nouvelles rames, un atelier de maintenance supplémentaire a été construit spécialement. Ce hangar de 80 mètres servira à assembler les rames et à assurer leur entretien. Toutes ces rames sont fabriquées par l’usine CAF à Bagnères-de-Bigorre en région Occitanie.