Économie des transports
Les contraintes financières fortes susceptibles de remettre en cause le maintien de l’offre et des investissements rendent la situation...
Exploitation des transports
Les modes de transport, tels que le bus, le BHNS et le tramway, participent à rendre efficiente l’offre de...
Mobilités actives
Face à des transports collectifs ne pouvant répondre seuls aux enjeux de mobilité de tous les territoires, une combinaison...
Organisation des mobilités
De la structurante loi d’Orientation des transports intérieurs (1982) aux récentes lois MAPTAM et NOTRe ayant fait évoluer l’organisation...
Systèmes de transport intelligents
Les systèmes de transport intelligents, et notamment la mobilité servicielle (ou MaaS pour Mobility as a Service) constituent l’un...
Territoires peu denses
Les transports collectifs ne peuvent représenter à eux seuls une alternative suffisante à l’usage individuel de la voiture dans...
Usage raisonné de la voiture
La mobilité actuelle repose encore à plus de 80% sur l’usage privatif de la voiture. Face à ce constat,...
Institutionnel
La dimension institutionnelle concentre l’ensemble des initiatives relatives à la vie associative du GART. En parallèle des partenariats noués...