Publication de la plateforme du GART pour la prochaine législature (2022-2027)
En 2017, les sujets de mobilité du quotidien restaient encore un peu absents du débat public national. Sous l’effet des crises successives mais également d’une prise de conscience par...
Le GART réagit à la nomination d’Élisabeth Borne comme Première ministre
La nomination d’Élisabeth Borne comme Première ministre de notre pays est une nouvelle importante qui va déterminer la politique de la France pour les temps à venir. Les élus...
Confirmation par la CAA de Bordeaux : une ligne de transport scolaire doit transporter les enfants assis
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Notre équipe s’agrandit !
Le 11 mai dernier, Ivan Slastanova a rejoint l’équipe du GART en tant que chargé de mission logistique urbaine et espace public. Il est en charge de l’animation...
Effectif du versement mobilité : publication des modalités de calcul au BOSS
Le bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS) rassemble la réglementation et la doctrine administrative ministérielle opposable en matière de cotisations et contributions de Sécurité sociale. Depuis le 29...
Fin du port obligatoire du masque dans les transports en commun à partir du 16 mai 2022
Le 11 mai dernier, le ministre des Solidarités et de la Santé a annoncé la fin du port obligatoire du masque dans les transports publics (bus, métros, trains…) en...
Le Cerema publie les résultats de l’enquête sur les usages de la mobilité servicielle
Les systèmes de MaaS complets – pour Mobility as a Service ou mobilité servicielle – sont encore rares en France, mais l’objectif de généraliser l’usage du MaaS est bien...
Les AOM s’engagent en faveur de la transition énergétique – Avril 2022
Le SYTRAL poursuit la transition écologique sur le réseau des Cars du Rhône Afin de renforcer la sécurité et le confort des voyageurs, le SYTRAL a engagé le renouvellement...
Une communauté d’agglomération, au titre de sa compétence mobilité, doit-elle être saisie dans l’organisation d’un service de free-floating ?
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Réponse du GART au courrier du ministre chargé des Transports sur les conséquences de la hausse des prix des énergies pour les opérateurs de transport public
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Le transport vers les centres communaux d’action sociale relève-t-il de la compétence de l’AOM ?
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Prise de la compétence d’organisation des mobilités par les communautés de communes au 1er avril 2022
Afin de garantir, en tous points du territoire national, l’existence d’un acteur public compétent en matière d’organisation de la mobilité au niveau local, la loi d’orientation des mobilités (LOM)...