Dans le cadre des élections municipales de mars 2020, la gratuité des transports publics occupera une place prépondérante dans le débat public. Loin d’être une thématique nouvelle dans la mesure où une trentaine de réseaux urbains Français ont déjà...

Entre janvier et février 2019, le GART et le CEREMA ont organisé une enquête sur la première année de mise en œuvre de la réforme, à savoir du 1er janvier au 31 décembre 2018. Adressée aux 551 collectivités identifiées...

Suite aux travaux de la mission interministérielle à la décentralisation du stationnement, qui ont mis en évidence l’importance du suivi de la réforme sur la base d’indicateurs harmonisés, le GART et le Cerema ont mené une enquête visant à...

Ce document dresse le bilan des grandes actions menées par le GART ces derniers mois sur trois thématiques majeures. Trois mots clés caractérisent ces initiatives : – Partenaire dans le cadre de la préparation de la future loi d’Orientation...

À l’issue des États généraux de la mobilité durable qui ont résulté de six mois de consultation nationale, le GART, la Fédération nationale des associations d’usagers des transports, la Fédération nationale des transports de voyageurs, Régions de France, le...

La mobilité des citoyens est à l’intersection des valeurs que porte la République française. Elle incarne d’abord la liberté : de se déplacer dans les territoires, de choisir son lieu de résidence ou d’activité en fonction de critères propres...

L’adoption de la réforme de décentralisation et de dépénalisation du stationnement payant sur voirie marque l’aboutissement pour le GART d’une longue mobilisation. Les critiques et résistances rencontrées à l’occasion des débats parlementaires ont mis en évidence la nécessité de...

Mise à jour le 15 mai 2017 Adoptée dans le cadre de la loi de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles (MAPTAM), la décentralisation du stationnement payant sur voirie implique notamment la création d’une redevance d’occupation...