Adoptée dans le cadre de la loi de Modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles (MAPTAM), la réforme de décentralisation du stationnement payant sur voirie va venir modifier en profondeur les modalités de gestion des politiques de...

Cette publication vient clôturer une année de réflexion commune entre le GART et l’UTP. Dans un contexte marqué par une situation financière du transport public urbain structurellement fragile et des contraintes budgétaires fortes pesant sur les collectivités locales, le...

Le GART et l’UTP ont organisé en 2013 un premier Tour de France en 7 étapes pour aller à la rencontre de leurs adhérents. Les concertations locales ont permis de dégager 40 recommandations communes qui s’articulaient autour de 7...

L’étude « Les démarches qualité dans le transport public urbain », publiée par le GART et l’UTP, montre que la majorité des réseaux de transport public ont mis en place des démarches « qualité ». Objectif : répondre au...

Depuis de nombreuses années, le GART et l’UTP mènent une enquête auprès de leurs adhérents respectifs afin de recenser leurs pratiques tarifaires. En effet, la tarification des transports publics urbains, décidée par les autorités organisatrices et mise en œuvre...

Le nouveau statut juridique du stationnement payant sur voirie entrera en vigueur le 1er janvier 2018. Défendue depuis très longtemps par les élus du GART, cette nouvelle organisation juridique et réglementaire apporte de profondes évolutions dans la gestion du...